Berline 1939 - n° de série 681775

Retour vers le recensement

Cette Berline 15-Six G fût vendue neuve à Marseille en 1939. Par la suite, l'auto séjourna de nombreuses années en Suède où elle y fut restaurée.

Avec son immatriculation suédoise

Vendue en 2006 à un hollandais, elle fut l'objet en 2007 d'une préparation complète en vue de participer au rallye Peking to Paris l'année suivante. Ainsi, sous le n°75 et en compagnie de 133 autres participants, les hollandais Olaf Pothoven et Robertus Van Den Berg conduisirent leur 15 G de Pékin à Paris entre le 27 mai et le 30 juin 2007, un voyage de 12.000 miles qui les amena de Chine en Russie, puis à travers la Lettonie, la Pologne et l'Allemagne pour terminer sur la Place Vendôme à Paris, 100 ans après la toute première édition de cet incroyable raid. Le même équipage participa ensuite, avec le n° 216, au Tulpenrallye 2010 qui conduisit 219 automobiles classiques sur 2500 km en 7 jours de Vichy en France à Noordwijk aux Pays-Bas.

Photos probablement prises peu après les travaux de préparation mécanique, l'auto est prête pour le Peking to Paris

A l'été 2014, l'auto fût mise en vente par Lex Classics à Waalwijk aux Pays-Bas pour la somme de 69.500 €. Mais elle ne fût, semble-t-il pas vendue tout de suite, car on retrouva Olaf Pothoven en 2015, accompagné de Mark-Jan Pothoven et sous le n°136, sur les routes des Alpes à l'occasion de la 28ème édition du Kitzbüheler Alpenrallye.

Finalement vendue à un anglais dénommé Wilfried O. Bechtolsheimer, et après avoir subi une nouvelle prépration chez Thornley Kelham Limited et Suspension Supplies Limited en Angleterre, la 15 G participa avec le n°3 au Winter Raid Rallye 2017, un parcours de 4 jours et plus de 1000 km sur les routes enneigées des Alpes à travers la Suisse et l'Autriche. A son volant, son nouveau propriétaire, accompagné de son co-pilote Colin A. Ranstead, mécanicien préparateur chez Thornley Kelham. Puis, c'est en 2018, lors de la 10ème édition du rallye Flying Scotsman, que l'on retrouve la 15 G sur les routes d'Ecosse avec le n°99. A son volant, son propriétaire allemand Wilfried O. Bechtolsheimer et Ursula Bechtolsheimer, citoyenne suisse. Rétrospectivement, il semble que l'auto ait également participé à deux autres éditions de ce rallye écossais, une fois lors de la 2ème édition en 2010 avec le n°47, et une autre fois avec le n° 28, mais dans les deux cas c'était du temps de son propriétaire hollandais Olaf Pothoven. Enfin, on retrouve le couple Bechtolsheimer au volant de la 15 G avec le n°14, à l'occasion du rallye Adriatic Adventure, pour un circuit de 12 jours, partant le 18 septembre 2019 de Trieste en Italie, puis traversant successivement la Slovénie, la Croatie, le Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, puis retour vers la Croatie pour une arrivée le 29 septembre à son point de départ à Trieste. Curieusement, sur les photos prises au cours de cette manifestation, on peut distinguer de part et d'autre de la calandre de la 15 G des petits volets d'aération semblables à ceux apparus sur les 15-Six D à partir de juin 1950 (!), mais l'auto est toujours enregistrée par les organisateurs du rallye comme étant bien une 15-Six de 1939. Etrange...

"Vie publique"

==> En 1990 lors d'une concentration au Danemark :

==> En 2007 au rallye Peking to Paris :



		Lors d'une halte à Ekaterinburg en Sibérie occidentale

Voir également la série de photos publiées sur le site ClassicCar Garage : http://www.classicarimages.com/english/garages/lexclassics/carpages/2014/0714-45-det.htm

==> Le 8 mai 2010 à Noordwijk aux Pays-Bas lors de l'arrivée du Tulpenrallye :

==> En 2015 au Kitzbüheler Alpenrallye :

==> Au rallye Flying Scotsman, à trois reprises :



1ère édition du rallye Flying Scotsman du 27 au 29 mars 2009	2ème édition du rallye Flying Scotsman du 12 au 14 mars 2010	10ème édition du rallye Flying Scotsman du 26 au 29 avril 2018

==> En 2017 au Winter Raid Rallye :

==> En 2019 à Trieste au départ du rallye Adriatic Adventure :

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